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普通二輪の免許を取るのは難しい?必要ないならATがおすすめ!

   

普通二輪の免許を取るのは難しい?必要ないならATがおすすめ!

普通二輪の免許を取るのは難しいとよく聞きますが・・・。

それなら小型から取った方がいいの?一概にそうとも言えないようです。

時間がかかったとしても、乗りたいバイクが決まっているのであればその免許を取得することをおすすめします!

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普通二輪の免許を撮るのは難しい?

最初の頃は難しいと感じますね。

「バイクに乗りたい」

「バイクが好きだ」って気持ちがあれば続けられますから。

なれれば楽しいですよ。

普通免許を取得していれば、ほぼ毎日行ってうまくいけば3カ月くらいでとれますよ。

普通免許を取得してなくても、遅くても半年以内には取れるはずです。

と、いうより半年以内に全過程を終了しなければいけないはずです。
引用元-普通二輪の免許を取るのは難しいですか? – 何ヶ月くらいで取れますか? – Yahoo!知恵袋

私は小型二輪免許取得後に、物足りなくなって普通二輪免許に限定解除しましたが、最初から普通二輪を教習していれば良かったと後悔しています。

普通二輪教習を最初から受けることをお勧めします。

まず、教習時間が多いので、自然とコースにも慣れやすいですし、コース取りも覚えやすくなります。

当然400ccですから125ccより重いし、大きいですが、そんなのは最初の数日で慣れちゃいますし、一本橋などはふらふらする125よりも安定感のある400ccのほうが規程タイム出しやすいです。

私が通った教習所では、小型二輪は教習時間オーバーする人が多いそうですが、普通二輪はほとんどいない、ということも聞きました。
引用元-普通自動二輪免許取得の難易度は – バイク 解決済 | 教えて!goo

普通二輪の免許は難しいから小型自動二輪を先に取るべき?

【初心者は小型自動二輪から始めた方がいい?】

最初から普通自動二輪を取得される方はたくさんいます。

普通自動二輪取得後、すぐに大型二輪を取得する人もたくさんいるくらいです。

誰でも最初は初心者ですし、教習所でギアチェンジなどの運転動作、クランク、S字などのコースの走行の仕方などをしっかりと教えてもらえます。
引用元-バイクMT免許の取得は難しい?取得すべき免許と教習のコツ|合宿免許の那須高原合宿予約センター

【二輪のMTは車のMTより難しい?】

個々により得手不得手がありますし、慣れ不慣れの問題もあるので一概には言えませんが、操作が単純なのは二輪です。

二輪の場合は、右手でアクセルと前ブレーキ、左手でクラッチ操作、右足でリアブレーキ操作、左足でシフト操作というように、両手両足にそれぞれの操作を分業できます。

一方で車の場合は、手でハンドル操作とシフト操作、右足でアクセル操作とブレーキ操作、左足でクラッチ操作となっているため、人によっては難しく感じるかもしれません。
引用元-バイクMT免許の取得は難しい?取得すべき免許と教習のコツ|合宿免許の那須高原合宿予約センター

普通二輪の免許で難しいのはMT?

AT限定普通二輪免許はいわゆるビッグスクーターの台数増加により、2005年に登場したまだ歴史の浅い免許です。

AT限定小型二輪免許は取得率40%と、かなりメジャーな免許になってきましたが、普通二輪に関してはまだ10%にも満たないマイナーな免許です。

この免許が不人気で有名なのは何故でしょうか?

1 時間、金額が変わらない、四輪免許所持者ですと、ATは13時間、MTは17時間と4時間しか変わりません。
当然金額もその4時間分しか差がないわけです。

2 車体がMTより重くデカイ
かつ小回りが苦手な車体でMTと同等の狭いコースでの教習。
特に低速教習の一本橋、S字、クランクにおいてはMTより難しいとの意見もあり。

3 免許を取得しても、当然ながらMT車は乗れない

この3点が不人気の理由でしょう。
まとめちゃうと、時間も金も変わらないし、そのわりには四輪みたいにATだから簡単とは一概に言えないし、
それで結局MTには乗れないのだから、ふんだりけったりだ
といったところでしょうか。

しかし私的には二つの条件が揃えばAT免許もありと考えています。
その条件とは
1 免許取得後、すぐにビッグスクーターを買う予定がある。
2 かつ、当分はMTに乗る予定がない。
この2点がはっきりしているのであれば、AT免許を狙っても良いと考えます。

引用元-AT限定普通二輪免許のメリット

大型免許を取るのはもっと難しい?

普通二輪とは全く違う

法的には普通二免許を所持していなくもて大型二輪免許は取得可能です。

ですが、いきなりの取得はオススメしていません。

やはり大型二輪の教習車は普通二輪の教習車と比べパワーや重さが断然異なります。

従って取り回し(エンジンをかけない状態で押し歩くこと)や転倒時のバイクのお越し方など基本的な事でさえスムーズに教習が進まない合があります。

またクラッチ操作においても普通車免許AT限定しか所持してない方は概要を理解するのにも沢山の時間を有することでしょう。

普通二輪も大型二輪もクラッチ操作を覚えれば同じだろうと考えいる方がいらっしゃるとしたら

それは大きな間違いで、基本的な走行中に転倒する方が多いのはやはりその車体の大きさが理由かもしれません。

バイク免許取得は転倒した時にすぐ起こせるか、停止状態が安定しているかなどが基本ですので特に身長が低い方、女性の方は苦労する方が多いようです。

技能教習の基礎を学びとりあえず動けるようになるまでにかなりの苦労を要すると思います。
引用元-いきなり大型二輪免許を取るのは難しい。 – バイク免許のマメ知識

普通二輪免許の一発試験について

中型二輪の免許は、特別課題に坂道発進が加わるなどして(それまではパイロンスラロームと一本橋のみ)難化がいちじるしい。

この時代に大型一発合格なんてヤツがいたら、東大に現役で合格に匹敵、いやライダーにとったらノーベル賞受賞ぐらいにオドロクべきことなのである。

いまの二輪免許というのは、小型限定(125cc以下)、中型限定(400cc以下)、そして自動二輪(いわゆる大型といわれるヤツ)の3種類に分かれていて、ナナハンも乗れる大型になると、教習所の実技免除の範囲にもはいらず、ひたすら公安委員会の試験場に通いつづけ、それでも合格率がわずか5パーセント以下という超難関であることは周知の事実だ。

昔は、二輪免許などは普通免許に自動的に組み入れられていた。

試験がないのだから、これ以上かんたんなことはない。

いまの実情からみると、はなはだ不公平のように思えるのは事実だが、だからといって、いまさらとり消したり、実技試験をやりなおすというのも不可能。

そんなことをいっていたら、普通免許だってむかしは路上試験がなかったという理由でやりなおさなくちゃいけなくなる。
引用元-中型二輪免許の取得は難しい | バイクブログGURADHIUSU

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