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雪道に最低限これだけは用意したい車の装備を紹介します

   

雪道に最低限これだけは用意したい車の装備を紹介します

雪道で是非、車に装備しておきたいモノは?これがあったら冬も安心感倍増!
雪道に心強い車の基本装備はチェーン、ショベル、牽引ロープ、車止めブロックなど...
スタックした時の対処方法や雪道に習得したいドライビングテクニックも紹介します!

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雪道で是非、車に装備しておきたいモノは?

■タイヤチェーン

スタッドレスを履いているのにまだチェーンが必要なの? と思われる方も多いでしょう。

もちろん、新しめのスタッドレスであれば、圧雪路から凍結路まで、ほとんどのシチュエーションに対応できますが、ツルツルに凍った登り坂など、本当に厳しい状況ではスタッドレスだけでは対応できないこともあるのです。

そんな時には例え短距離であっても、タイヤチェーンが必要になります。私も過去に1度だけ、スキー場の駐車場へアクセスするほんの十数メートルの坂を登ることができず、困ったことがあります(車種はFRという最も雪道を苦手とする駆動方式でしたが……)。

駐車場なら別の場所を探せばいいのですが、目的地に向かう道中でそんなことがあれば、目も当てられません。

たった十数メートルのためでも、チェーンを用意しておくに越したことはありません。

引用元-雪道でいざという時に役立つ装備 その1 【タイヤ・ホイール】 All About

■シザースジャッキ

タイヤ交換時にも便利なシザースジャッキがあれば、寒い中でも素早くチェーンの脱着が行えます

最近のゴム製チェーンでは、タイヤをジャッキアップしなくても装着できる製品が増えてきましたが、素早く確実にチェーンを取り付けるためには、ジャッキアップをした方がスムーズにいく場合が多いようです。

そんなとき、車載ジャッキでは作業性も良くないし、ジャッキの接地面積が狭く不安定になりがちなので、できれば油圧式のシザースタイプのジャッキを備えておくと便利です。

引用元-2/2 雪道でいざという時に役立つ装備 その1 【タイヤ・ホイール】 All About

雪道に心強い車の基本装備とは?

雪道で必要な基本装備は、チェーン、ショベル、牽引ロープ(古いシュリンゲなどで代用も)、車止めブロック。

「スタック脱出用パネル」は使ったことがありません。

衣類、毛布、車内に敷くゴムシート等でも代用できますね。

なお、私は、夏タイヤを履かず、スタッドレスの年間常用を実施しています。

引用元-雪道走行での失敗体験と運転法。スタック脱出に役立つ装備 – tanigawaさんの日記 – ヤマレコ

4年から5年で劣化するスタッドレスタイヤを、通しで履かないでいるのは、経費も資源ももったいない。

濡れた夏の路面での性能も向上している。

そして関東・中部から以北の山域では、登山のアプローチでスタッドレスタイヤが必要な期間が、年間で10月下旬~5月上旬までほぼ半年ありますから。
引用元-雪道走行での失敗体験と運転法。スタック脱出に役立つ装備 – tanigawaさんの日記 – ヤマレコ

雪道に備えて車の装備をチェック!

■雪道に強い装備

○スタッドレスタイヤ

雪道走行時に必ず必要となるスタッドレスタイヤは、命にも関わるので価格が多少高めでも性能のいいものを選ぶことをオススメします。

性能の良さで選ぶならブリヂストンがオススメ。

ただ、他メーカーよりも価格が高めで減りも早いというのが難点です。

価格と性能のバランスで考えるとダンロップのウインターマックスもオススメです。

○スノーブレード(冬用ワイパー)

外気温氷点下が当たり前の雪山を走る際には、冬用ワイパーがあると便利です。

通常のワイパーはすぐにゴムが凍ってしまい、フロントガラスについた雪を払うことができません。

あまりにも外気温が低く、ガラスについた雪が凍ってしまうと真っ白で前が見えなくなるという危険もあるので、1組は持っていると安心です。

○ウォッシャー液

氷点下になると、ウォッシャー液も凍って出てこなくなってしまいます。

凍らせないために、雪道を走る際にはウォッシャー液の濃度を1:1程度の濃い目にしておきましょう。

雪道の準備を万全にして、冬のレジャーを楽しもう!

雪道は、慣れていない人はもちろん、慣れている雪国の人たちでも滑って事故を起こすのは日常茶飯事。

せっかくのレジャーを残念な思い出にしないためにも、雪道を走る際には万全の装備で出かけたいものです。

車に積もった雪を落とすためのスノーブラシや、ドアが凍って開かなくなったときのために氷解スプレーなども車に乗せておくと安心です。

色々と準備や注意は必要ですが、白銀の雪景色の中で楽しむウインターレジャーは格別。ぜひこの記事をご参考に、思いっきり冬を満喫してください!

引用元-【3ページ目】 雪道に強い車にするために!車選びから装備までまるっと解説|CAMP HACK

雪道に車を操るドライビングテクニック

■降雪初めは低速でABSの動作確認を

降雪初めや路面の状態がおかしいと感じたら、低速(30km/h程度)の減速時にブレーキを少し強めに踏んでABSの作動を確認します。

そして、停止状態から発進する際にも前後左右に車や人がいない事を確認して、どの程度のアクセル操作でスリップするかを確認しましょう。

■通常よりも車間距離を大きくとる

乾いた道を走行するときよりも、速度を落として車間距離を大きくとります。

「数台前の車の動きや、信号・横断歩道、歩行者などに少しでも早く対応できるよう余裕を持って運転を」と河野さん。

周りの交通状況にも十分注意を払いましょう。

■車線変更は控えめに!

走行中の車線変更のほか、交差点での右左折、バス停でのバス追い越し、左折車回避などは、氷の轍(わだち)やセンターラインにとどまった雪があるため危険です。

急な車線変更や、無理な追い越しは避けましょう。

引用元-テストドライバー直伝!雪道を安全にドライブするコツ – ON THE ROAD

■アクセルはゆっくり、慌てずに

発進時のアクセルの踏み込みは、ゆっくりと慎重に。

雪道や凍結路では、急発進でなくても、ローギア状態だとタイヤに駆動力がかかりすぎて空転してしまうことが。

そんなときは、AT車であれば、クリープ現象を利用しても発進が可能です。MT車の2速発進と同じ要領ですね。

アクセル操作はAT、MTともに、タイヤが少し動いてから操作するくらいの余裕を持ちましょう。

引用元-テストドライバー直伝!雪道を安全にドライブするコツ – ON THE ROAD

雪で車がスタックした時の対処法

■色んなパターンのスタックの対処方法

雪道でのスタックと一言で言っても以下のように色んなパターンが考えられます。そして、スタックの状態によっては脱出方法も少し異なってきますのでパターン別に紹介していきたいと思います。

・スリップしてタイヤが空転している場合
・新雪に突っ込んでしまった場合
・車の腹が雪に乗り上げてしまった場合

■スリップしてタイヤが空転している場合

特に障害物や何かに乗り上げたわけでも無いのに、タイヤが地面を捉える事が出来ずアクセルを踏んでも全く車が前に進まない場合がこれに当たります。

登り坂などでよく発生するかなと思います。このスタックの場合には以下のような対処方法が考えられます。

・少しずつ前進と後退を繰り返し、雪を踏み固めながら進む
・駆動輪と雪の間にスノーヘルパー(脱出用の板)をかませてゆっくりと進む
・空転しているタイヤや雪に砂をふりかけタイヤのグリップ力を上げ、ゆっくり進む
・FR車の場合には駆動輪が後輪なので、トランクに荷物を移したり後部座席に人に乗ってもらうなどして、後輪に加重を掛けタイヤをグリップするようにする
・同乗者などに押してもらう
・タイヤの空気圧を下げて接地面を増やす 等

スノーヘルパーを車に置いてない場合にはチェーンやフロアマットなどでも代用が可能ですが効果は薄いようです。あと、タイヤに何かを噛ませる場合は、アクセルを強く踏むと噛ませた物を巻き込んで故障の原因になったり、弾き飛ばして周りの人や物に危害を加える事も有るので注意してください。

引用元-雪道でスタックした(車が動かない)場合の対処方法 | 自動車保険ガイド

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