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車のドア開閉音の違いやヒンジの異音対策、チューニング法も紹介

   

車のドア開閉音の違いやヒンジの異音対策、チューニング法も紹介

ドアの開閉音はなぜ車によって違うのか?
実際に車に乗り込む際、最初に手を触れ、ドアはその意味での第一印象になります。
ドアノブを引いてロック機構が解除される手応えを感じつつドアの重さ、スムーズさなどを無意識に感じとっているのです。

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ドアの開閉音はなぜ車によって違うのか?

■ドアの開閉感はクルマの印象の最初と最後

もちろん見た目の第一印象というものはありますが、実際に手を触れ、体の感覚がそのクルマを認識する、ドアはその意味での第一印象になります。
ドアノブを引いてロック機構が解除される手応えを感じつつドアの重さ、スムーズさ、こうしたあたりを無意識に感じているはずです。

そして、逆にドアを閉めるときというのは、そのクルマの最後の印象、余韻ですから、これも印象に残るわけです。
この、ドアの開閉感ひとつ取ってもクルマによってまったく印象が異なります。

そしてそれは実際に触れてみなければわからない。
皆さんそのことをわかっていらっしゃるから、展示車のドアを開け閉めして確かめるということをおやりになるし、またそんなシーンをよく見かけるのはそれだけ、無意識ながら重要視していらっしゃるということだと思います。

■例えばこんな比較も

ゴルフはヨーロッパの実用車。
クラウンは日本の高級車。

しかしゴルフは鋳鉄と思われるゴツいドアヒンジを用いており、クラウンは板金をプレスしたもの。
こうしたあたりの考え方の違いは小さくないですよね。
ゴルフは小さくても高品質と、以前から言われてきたひとつの証がこんなところからも見えてくるようです。

引用元-ドアの開閉音はなぜ車によって違いが出るのか?

車のドアの開閉音をチューニングしてみる

普通の国産車(値段も二百万以下)だと、ドアを閉めた時の音って、

「バンッ!」

と、いかにも安い鉄板張り合わせでドアを作ってまっせ!というような音だ。

先日フェラーリの販売店に冷やかし(行っても買えない)で入り、ドアを閉めた時の音を聞いたら、

「バフッ!(同時に重たい音でドンッ)」

という音だ。

日本車と同じ価格帯の車でもヨーロッパあたりの車だと剛性が強く、このバフッとかドンッを体感するらしい。
DIYでなんとかして〜〜!
実は安物日本車でも立派にバフッドンッをできるんです。

第一になんで日本車はバンッっていう安っちい音なのかというと、

・使っている鉄板が薄いので閉めた時に振動が鉄板に伝わり、安っぽい音になる。
・ドアを閉めた瞬間に、車内の空気が車外に抜けやすく、いわゆる気密性に欠けた音になっている。

バフッドンッとバンッの主な違いはそんなとこだろう。

では、その方法を考えてみよう。

簡単に考えれば高級車と同じような環境を車のドアに与えてやればいいのである。

まずやることは、ドアのデッドニングだろう。

引用元-高級車のドアを閉めた時のバフッ にDIY で改造 – 自家用車はDIYで改造するのが楽しい

・ドアの内張りをはがし、共鳴しそうな部分を徹底的に共鳴させないようにする。

・サービスホールを制振シートや鉄板などで塞いで、スピーカーの背圧(スピーカー後ろから出る音)を抑える。

このドアデッドニングを行うだけでバンッからドンッに変わります。

これはやってみると明らかに違いが出ます。

引用元-高級車のドアを閉めた時のバフッ にDIY で改造 – 自家用車はDIYで改造するのが楽しい

ドイツ車はドアの開閉音が重厚すぎる!

ドイツ車はどっしりしている感じがするということをよく聞きます。

ドイツ車はボディ剛性が高くしっかりと造っているので、確かに重厚感は増すのですが、それ以上に毎日開け閉めするドアの重さで1番重厚感を感じやすいです。

日本車のドアってすごく軽くないですか?開閉音もバインッて感じで鉄板が薄い感じがします。(実際に薄いのですが…。)軽自動車なんかでは、ドアのパネルが反動で振動しますよね(^^;)

ドイツ車の場合はドアが重いです。鉄板が厚く開閉音はドシュッというか、バンッというか、すごく重く重厚な感じがします。

ドアの重さからも、ドイツ車の重厚感や剛性感が感じられます。
引用元-ドイツ車の特徴

■内装の質感が高い

日本車の内装ってチープに感じることないですか?

日本車は外装は高級感があっても、ドアを開けてみると安っぽい内装になっていることも少なくありません。

日本は車のコストダウンを徹底的に行います。
1番目立つ外装は高級に見せるのですが、内装となるとどうしてもコストダウンの影響がでてしまいます。
シートなんかも中身だけ安い素材に替えたりします。

引用元-ドイツ車の特徴

ドア開閉時の異音の原因と対策について

ドア開閉時に異音の原因となるドアヒンジ、ドアチェック異音の原因と対策。

車のドア開閉時に「ギー」「ギギギ」「カチャカチャ」という異音がする場合はドアヒンジやドアチェックバー、ピンの異常が考えられますので原因と対策を挙げさせていただきます。

■ドアヒンジからの異音原因

ドアヒンジとはドアの重量を支えながら可動する部品で、家のドアで見るとちょうつがいのようになっている部分にあたります。車のドアは通常2箇所のヒンジによって支えられています。

可動部分でありなおかつ外気に面しているため埃やチリも付着しやすく水分も着く場所であるため油分が切れると開閉時に「ギギギ」「ギー」という異音を発生させる原因となります。

■ドアチェック(ピン)からの異音原因

ドアチェックはドアの開閉範囲や開閉方向をガイドするための部品です2箇所のドアヒンジの間についている部品でボディー側にはピンで取り付けられているものが多いのが特徴です。

このためボディーの歪みやドアの立て付けが悪いとドアの開閉時にドアチャックからの異音が起こりやすく、思いっきり開いてしまったなどの過負荷でもピンにガタが出てしまい異音発生の原因となります。

■開閉時ドアヒンジからの異音対策

異音対策としては清掃給油が一般的です。
まずヒンジ部分に大量に汚れが付着している場合は清掃して上げましょう。
特別クリーナーなどを使用する必要もないでしょう。外見である程度きれいになれば問題ありません。

掛かる負荷を考えて油脂を選ぶのならグリスが望ましいのですが、グリスは粘性があるので汚れを吸着しやすいという欠点があります。

引用元-ドアチェック、ドアヒンジ異音 : 自動車の趣味超越log

ドア開閉の異音にはグリスアップで対処しよう

●ドアヒンジとドアモールのグリスアップ

ドアヒンジというのは、車体とドアの付け根部分のことです。一般的には上下つのヒンジがついており、そこを支点にしてドアが動くようになっています。
スライドドア車の場合は、スライダ上をドアが動きます。

ドアを全開にします。ドアヒンジ部分が見えますので、古いグリスを落とします。
ブレーキクリーナーやパーツクリーナーを吹き付けて、ウエスなどでふき取ります。
潤滑スプレーやスプレーグリスを吹き付けます。
可動部分にしっかりと油が浸透するようにします。
スライダ部分にも潤滑スプレーを吹き付けます。

続いて、ドアモールのメンテナンスです。
ドアモールとは、ウインドウが触れる箇所のゴム枠のことです。
一般的にはドアを開けた部分ではなく車体側の窓枠を覆うようについているゴムパーツを指しますが、ドア自体にもウインドウと触れる箇所(ウインドウの下側)に内外からゴムが押し当てられています。
ここのゴムにホコリや異物がたまると、ウインドウを傷つける恐れがあります。

これらのゴム部分は、素材の性質上、長年乗っていると劣化します。
時折、ゴムの保護剤などを施してやると効果的です。
また、ウインドウ操作時にギシギシ、ミシミシと異音がする場合は、ウインドウと触れる箇所にシリコンスプレーなどを吹き付ければ収まる場合もあります。

ウインドウを全開にします。アルコール入りウェットティッシュなどで、ドアと接触する部分の汚れをよくふき取ります。
シリコンスプレーをウエットティッシュに染み込ませ、ゴムの内側をなぞっていきます。
ドアモールやその他ゴムパーツで劣化が気になる箇所に、保護スプレー(ラバープロテクタント等)を吹き付けておきます

引用元-気になる車の異音、治しましょう – 車の運転のコツ

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