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【注目!】今は自転車のタイヤが太いのが大人気!

   

【注目!】今は自転車のタイヤが太いのが大人気!

最近よく街で見かける太いタイヤの自転車・・・あれは今の流行なの?

マウンテンバイクみたいなのに、あの太いタイヤ。その名前は?どんな特徴があるの?

タイヤの太い自転車の特徴やメリットについてまとめてみました。

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最近見かけるタイヤの太い自転車・・・名前は?

フレームはMTBっぽいのに、タイヤがやたらめったら太い。
今、そんなファットバイクに熱い注目が集まっています。たまに街の中で乗っている人を見ることがありますが、調べてみると山道や雪道、さらには水の中までもスイスイ走れるという優秀な自転車のようです。
約4インチほどの極太タイヤは安定感があり、自転車という固定概念を超える独特の浮遊感を味わえるのだとか。

引用元-ゴツすぎる自転車、ファットバイクで山も!街も! – Sportie [スポーティ]

ファットバイクが生まれたのは、冬にもなると大雪が降り積もるアメリカ北部のミネソタ州。
これまでの常識では考えられなかった、雪上を走れる自転車として開発されました。
気になるタイヤはMTBの約2倍の太さで、並べてみるとその差は一目瞭然です。

引用元-ゴツすぎる自転車、ファットバイクで山も!街も! – Sportie [スポーティ]

タイヤが太い自転車「ファットバイク」の部品の特徴は?

【ハンドル】

ハンドルは、一般的なMTBとほぼ同じ。幅は70cm程度。傾向として、重いキャンプ道具を積んだ状態で転倒しても破損しないよう、丈夫なクロモリスチール製が目立つ。
レースシーンよりもアドベンチャー的な要素で人気が出たジャンルゆえ、パーツは全体的に軽さよりも丈夫さや耐久性が重視される。

変速、ブレーキともにレバーは普通のMTB用が使える。

【ブレーキ】

氷雪路をはじめ、砂浜、砂利道など、あらゆる路面で使われるファットバイク。天候による制動力の低下が少ないディスクブレーキが基本。
ミネソタやアラスカでは、−40℃でも使われるため、氷結により破裂の恐れがある油圧ケーブルは不適。
故障のリスクが少ないワイヤケーブルが好まれる。

故障のリスクを回避するため、あえてワイヤ式のディスクブレーキを搭載。メンテナンスも楽。

【フレーム】

ファットバイク市場の拡大により、現在はほかのスポーツ自転車と同様に、カーボン、チタン、アルミ、スチールなどで作られたフレームを選べる。
しかし、この市場では、「壊れにくさ」「耐久性(長寿命)」「乗り心地の良さ」を重視するユーザーが根強く、多少重くてもクロモリスチール製が好まれる。

引用元-世界中でブレークしている極太自転車「ファットバイク」って何だ?|@DIME アットダイム

通勤用の自転車のタイヤは太いのがおすすめ?

通勤自転車は舗装路を走りますね。通勤にロードバイクやクロスバイクを使うという人はいくらか速いということも求めていますね。
ですからあまりに太くて重いのも困ります。
さらに、毎日の通勤なので、あまり早くタイヤが減って欲しくないということになります。
ですから、通勤自転車にはちょっと安めのグリップは良くないけれど、摩耗しにくいタイプのタイヤを選ぶ人が多いです。

しかし、通勤自転車にはパンクへの強さというものも求められますよね。
耐パンク性では、実はレーシングタイヤの方が強い場合もあります。
レーシングタイヤも様々なものがありますので一概には言えませんが。

レーシングタイヤは軽く作りたいです。
そして、レースの途中でパンクはして欲しくないわけです。ちょっと軽くなって速くなるより、一回パンクしてロスする時間の方が圧倒的にツライですからね。
そんなわけで、値段は高いけれど軽くて強い耐パンクベルトというものがタイヤの中に仕込んである場合が多いです。

それに対して、安いタイヤは良い耐パンクベルトを仕込むとコスト的に問題が出ますので、パンクベルトの代わりに外のゴムの厚みを増やすことで耐パンク性をあげます。
刺さるものの種類にもよりますが、値段の高い耐パンクベルトの方が強いという場合が多いです。

引用元-自転車のタイヤは太い方が滑らない? | BICYCLE POST

自転車の太いタイヤのメリットは?

シュワルベのビッグアップルを愛用しています。バルーンタイヤでも少々控え気味のモデルですがwww

タイヤが路面の凹凸を拾うと、その振動が体に伝わると疲労につながります。
細いタイヤと太いタイヤを比較すると、太いタイヤの方が圧倒的に空気量が多いので、緩衝効果が高く、振動の伝わりを抑えてくれます。よって、乗り心地がよく、疲れにくいのが特徴です。とくに、石畳の路面を走る場合、効果テキメンですb

とはいえ、太いタイヤほど接地面積が大きいので、路面との摩擦抵抗は大きくなります。
細いタイヤより漕ぐと重い感じがするのはそのためです。

太いタイヤでメリットがあるのは、限られた距離で、それ以上は細いタイヤに軍配があがります。

太ければ太いほど良いという訳ではけっしてありません。あくまで、路面状況や走行距離を考えたうえで、太いタイヤのメリットが生かせるとき、はじめて太いタイヤの方が良いと言えるワケです。

太いタイヤは、比較的路面状況が悪い市街地や、片道10km程度の通勤といった使い方に適していると思います。

引用元-自転車の太いタイヤの良さとは? – シュワルベのビッグアップルを愛用して… – Yahoo!知恵袋

初めてタイヤの太い自転車を買うならポイントは?

まずはタイヤサイズを決めましょう。

4インチ、5インチそれからセミファットと呼ばれる3インチがあることは述べました。それぞれ得意なシチュエーションがありますので、あなたがどんな場所で走るかが大事です。雪道での走行をメインに考えられてるなら5インチをおすすめします。トレイルであれば4インチ、5インチどちらでも。スピードも見た目もという方であればセミファット。うん、けっこうざっくりですね。

フレームの素材も決めておきましょう。

ロードバイクと同じで、一般的なのはクロモリ・アルミ・カーボン。それぞれ材質の特徴としては、

クロモリ→重い。丈夫なので手荒に扱える。補修能力が高い。振動吸収性が高いので長距離疲れにくい。
アルミ→軽い。レスポンスがいい。剛性が高い。安い。振動吸収性が低い。
カーボン→更に軽い。剛性、振動減衰ともに最高レベル。高い。扱いが神経質になる。
現在のファットバイクの主流はアルミです。長距離走られるという方や街乗りメインの方はSurly社のクロモリバイクも根強い人気があります。カーボンはあんまり見かけませんね。

オフロード走る予定の方はスルーアクスルなのか?サスペンションが必要か?もしくは後々サスペンションに交換できるか?というのも見ておくといいかもしれませんよ。

引用元-はじめてのファットバイク(スペック比較表もあるよ) | BICYCLE SHOP GRINS | 岩手県盛岡市の自転車屋さん

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